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Révision Fatty

Fourche

129,00€ TTC*

Les cartouches d’origine de toutes les Fatty ne sont plus reconditionnables (sauf si très bon état ou sauf si système DL50 déjà installé) car plusieurs pièces d’origines ne sont plus produites ni disponibles par Cannondale. Nous installons alors le système DL50 (après transformation) pour ressuciter ces fourches.

Nos Prestations

Description

Cette prestation comprend :

  • Nettoyage de toutes les pièces
  • Remplacement des joints cartouche et piston d’air
  • Remplacement de l’huile et purge
  • Contrôle du laminage, compression, détente et du blocage
  • Contrôle et mise au débattement avec démontage complet du système HeadShok
  • Lubrification avec graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Mise en place des colliers
  • Remontage et mise en pression

Pour un fonctionnement optimal, cette révision est préconisée tous les ans ou toutes les 100 heures de roulage

Prix

79€  / 99€ modèle Moto 120

Description

Cette prestation comprend : la révision 100 heures + une reprise d’ajustement HeadShok


Lorsque le système HeadShok présente une usure, un ajustement trop libre, de la casse, des déformations, on réalise les opérations suivantes :

  • Mesures de tous les chemins et aiguilles
  • Remplacement de tous les éléments nécessaires à l’optimisation du coulissement
  • Mise en place et assemblage
  • Tests de rigidité
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)
  • Remontage et contrôle des fonctions de la fourche


Si le système est correctement entretenu (voir conseils Maintenance), cette optimisation se réalise tous les 5 ans
Important : si le système est oxydé, la tarification “Réfection” sera appliquée. (voir ci-dessous)
Pour un fonctionnement optimal, cette révision est préconisée tous les 2 ans ou toutes les 200 heures de roulage
(sauf si système correctement entretenu : tous les 5 ans)

Prix

159€ / 199€ modèle Moto 120

Options possibles supplémentaires
  • Tuning Hydraulique +19€
Description

La réfection comprend la remise à neuf du système HeadShok :

  • Dépose complet du système HeadShok
  • Nettoyage des pivots interne et externe
  • Remplacement des 8 chemins et des 4 barrettes d’aiguilles
  • Mise en place et assemblage pour l’optimisation du coulissement
  • Tests de rigidité
  • Contrôle du fonctionnement et mise au débattement
  • Lubrification avec une graisse fluide de haute qualité (ni téflon, ni lithium)


La réfection est à faire dès qu’il y a de l’oxydation

Prix

155€

Description

Concerne les cartouches des fourches qui ne sont plus reconditionnables avec les pièces d’origine (voir explications en haut de page)


Changement du système initial de la fourche par le système DL50 qui comprend :

  • Cartouche d’huile DL50
  • Ressort Elastomère
  • Levier ON/OFF
Prix

229€

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Où trouver mon numéro de série ?

  • Le numéro de série des vélos Cannondale composés de 2 lettres et 5 chiffres se trouve sous le boîtier de pédalier.
  • Pour les VAE il se trouve soit derrière le tube de selle soit sous tube de diagonal.
  • Le numéro de série des vélos Cannondale composés de 2 lettres et 5 chiffres se trouve soit sous le boitier de pédalier. Pour les VAE il se trouve soit derrière le tube de selle soit sous tube de diagonal. ​ Pour les fourches, le numéro de série se trouve derrière le té sur les Lefty Ocho et derrière la fusée pour les Lefty H2.